天津港今年以来逆势稳增长 实现“双战双赢”

作者：常州到天津货运公司　上传时间：2020-8-20 浏览次数：

天津港是国家重要战略资源，是京津冀及“三北”地区的海上门户、雄安新区主要出海口，是海陆交汇点、新亚欧大陆桥经济走廊的重要节点和服务全面对外开放的国际枢纽港。

“经济要发展，国家要强大，交通特别是海运首先要强起来。2020年8月18日，天津市政府新闻办举办新闻发布会，会上，天津港集团副总裁刘庆顺介绍了天津港集团，今年以来逆势稳增长、实现“双战双赢”的各项工作情况。天津港集团相关部门的领导出席会议，并回答媒体的提问。

天津港集团副总裁刘庆顺介绍：天津港是国家重要战略资源，是京津冀及“三北”地区的海上门户、雄安新区主要出海口，新亚欧大陆桥经济走廊的重要节点和服务全面对外开放的国际枢纽港。

天津港集团认真落实市委市政府工作部署，努力克服疫情带来的不利影响，攻坚克难、双战并重，今年前7个月累计完成集装箱吞吐量1028.7万标准箱，货物吞吐量2.51亿吨，双双同比增长4%，增速位列全国沿海港口前列。特别是7月份，完成集装箱吞吐量171.1万标准箱，货物吞吐量4313.9万吨，分别同比增长9.9%和17.3%，双创月度历史新高，实现下半年开局高起步。

一、统筹推进疫情防控和复工达产，全力服务“六稳”“六保”

疫情发生以来，天津港集团深入贯彻落实中央、市委市政府关于疫情防控的系列部署，统筹推进疫情防控和复工达产工作，扎实做好常态化疫情防控，充分发挥港口“先行官”“稳定器”作用，全力保障全球产业链供应链畅通稳定。

1.坚决筑牢筑实疫情防线。坚持外防输入，在全国沿海首创船舶“五色图”管控，根据船舶抵口14天内挂靠港口情况等条件，将入境船舶划分高、较高、中、较低、低5级疫情风险等级，分别标识为红、橙、黄、蓝、绿5种颜色，分类精准制定风险管控“一张图”，特别对橙色以上外来船舶，加强提前预警和针对防控，专人专策落实。设立了全国首个拖轮海上临时观察点，实现拖轮作业人员、引航人员、疑似人员三方隔离，为全国海上防疫提供借鉴。自3月4日至7月底，累计顺利接卸入境船舶共2817条，其中高风险船舶5条，较高风险船舶234条，中风险船舶1553条，较低风险船舶1025条，实现境外疫情“零输入”，筑牢首都“东大门”、“三北”海上门户防线。坚持内防反弹，第一时间成立50支党员突击队、234个党员战斗小分队，发动党员下沉船梯口、卡口、窗口和门口等“四口”值守，群防群控，织密“防疫网”，确保3万多名员工“零感染”，为港口生产营造良好环境。

2.全力服务疫情防控大局。实施防疫物资航道优先、泊位优先、作业优先、疏运优先“四优先”服务，在海关大力支持下，实施“零待时”的“船边直提”模式，截至目前，已连续抢卸发运石家庄四药公司、唐山三友集团、广州医药集团等企业共21批次、757个集装箱、2.16万吨救援物资。秉持“天下港口，手足同心”理念，主动向武汉港务集团、黄石港务集团等捐赠防疫物资，累计对外捐赠口罩5.58万只，消毒液800升。所属港口医院“津港四姐妹”白衣执甲，逆行出征，驰援武汉，光荣完成抗疫任务。

3.着力保障供应链畅通稳定。充分发挥港口“先行官”作用，优质高效接卸空客大部件，累计“零缺陷”接卸500余架次空客大部件，接卸时间由最初每架次4个小时降至40分种，有力保障大飞机、大火箭等航空航天企业复工复产。面对冷藏箱大量滞留港口难题，利用不到两周时间投入1300余万元进行冷藏箱堆场扩容改造，码头场存能力提升60%，港口整体通过能力提升80%，为进口肉类商品流通提供有力保障。面向京津冀复工复产企业，开通免费“海上穿梭巴士”“天天班”服务，帮助解决因节后陆运司机不足造成的运输困难。与客户共克时艰，升级推出3大类8项降费、提效、优服举措，减免费用7200余万元，落实惠企“21条”，减免中小客户租金6500余万元，为稳定产业链供应链发挥了“硬核”力量。

二、以绿色智慧枢纽港口建设为主线，推动世界一流港口建设取得显著成效

坚持以绿色智慧枢纽港口建设为主线，对标一流、赶超一流、争创一流，打造示范样板，提升发展能级，扎实推进世界一流港口建设取得显著成效。

1.绿色港口建设扎实推进。一是夯实本质安全体系。实施安全生产网格化、精细化和目视化建设，加强无人机安全巡查，推进SOP试点建设，搭建安全环保与应急管理一体化平台，提升本质安全环保水平。二是构建绿色运输模式。大力实施“公转铁+散改集”双示范，煤焦实现100%铁路运输，上半年铁矿石铁路运输占比达到63.7%，较2017年增加28个百分点。创新卸船直装火车和散货智能装箱系统新工艺，上半年“散改集”累计完成81.3万标箱，同比增长一倍以上。三是加大环境综合治理。投资2000余万元在重要部位布置174处大气监测点，生态环境（大气）智能监测管控系统投入使用，实现24小时动态监控；落实渤海综合治理任务，直排海污染源达标率达到100%；年内淘汰600台非道路移动机械，购置75台以上清洁能源设备；自有船舶岸电和低硫油使用率保持100%。

2.智慧港口建设抢占高点。一是加快5G设施设备智慧化。已建成91座5G基站，下半年将再新增52个，推动在远程操控、无人集卡作业指令传输等方面实现稳定应用。二是提升码头智能化水平。积极推动岸桥、场桥自动化改造取得积极进展。全球首次实现25台无人驾驶电动集卡成组整船作业。打造成为我国智能化程度最高、建设成本最低、运营效率最优的智慧集装箱码头2.0版。天津港绿色智慧专业化码头科技示范工程项目，入选交通运输部科技示范工程，成为全国唯一入选的港口领域项目。三是搭建“互联网+”线上服务平台。建成京津冀港口智慧物流协同平台，集装箱单证电子化比例、无水港集港直通达到100%、网上集疏港预约比例达到99%。升级港口智能管控中心，打造集调度指挥、市场运营、客户服务等功能于一体的“港口大脑”，实现港口治理精准化、智能化和高效化。“大数据管理平台”、“港区精准气象服务系统”等项目顺利推进。

3.枢纽港口建设势头强劲。一是主动服务京津冀协同发展。深化津冀港口干支联动，推出环渤海内支线“天天班”服务，上半年环渤海内支线完成78.2万标箱，同比增长40%。加强常态化对接，今年4月与河北港口集团签署全面战略合作协议，推动合作升级，上半年津冀码头集装箱吞吐量同比增长23%。主动对接雄安新区需求，雄安新区服务中心运营良好。京津物流园工程正式开工，打造中国北方冷链物流基地和环渤海进口冻品交易中心。二是深度融入共建。成功开辟“达飞—德翔”东南亚外贸新航线、海丰越南线以及中远海“天津—宁波”内贸滚装等新航线，进一步提升航线市场辐射能力。上半年，内贸集装箱增幅达到18%，中转吞吐量完成77.6万标箱，同比增长49%。海铁联运取得新成效，华南地区运往新疆的“重去重回”海铁联运项目回流，力促长春至天津海铁联运班列实现常态化运行，新开发粮食、石油、钢铁等货类客户，架起中国“北粮南调”和西部地区外贸货物出口的海上新通道。上半年海铁联运完成38.2万标箱，同比增长42.4%。三是加快一流港口设施建设。加快海嘉汽车滚装码头进度，打造北方商品汽车滚装运输枢纽港。高沙岭港区10万吨级航道一期工程、北港路南延工程等一批设施配套项目有序推进。

三、大力实施“四千行动”“效率年”攻坚，推动港口营商环境不断优化

深入实施“四千行动”和“效率年”攻坚行动，抓实市场攻坚创效，全力打响“四千行动”“津港效率”品牌，持续优化营商环境，在拓市场、优服务、强功能上育新机、开新局。

1.打造“两港一航”精品航线。深化港航合作，广结港航联盟，与河北港口、山东港口、浙江省海港、厦门港务、北部湾港等签署《世界一流港口全面战略合作框架协议》，共同服务区域经济发展和国家重大战略实施；携手厦门港务、北部湾港与中谷海运打造内贸“两港一航”精品航线和服务标杆，与中远海运集团共同签署《构建世界一流港航全面合作战略框架协议》，双方将在原有合作基础上，对各领域进行全面深化和升级，构建新时代港航全面合作与协同发展新模式。

2.树立“四千行动”津港品牌。“想尽千方百计、走遍千山万水、倾听千言万语、服务千家万户”，召开誓师大会，成立航线、海铁、环渤海市场等11个类别、134个服务队，主动走出去，变“坐商”为“行商”，成功举办“四千行动”系列推介会，上半年累计走访客户854家，取得了一批重要工作成果和合作意向，赢得了广泛赞誉，逐步形成具有天津港特色的服务品牌。

3.开展“效率年”攻坚行动。依托信息化手段，建立全港各货类“效率看板”，实施以“靠泊时间”为船舶进出港动态和“先进后出”船舶计划管理模式，着力打造“五保五即”（“保安全、保环保、保质量、保服务、保效率”“即到即引、即引即靠、即靠即作、即作即开、即开即运”）效率服务品牌。上半年集装箱船舶直靠率96%，同比增长14.3%；在泊船时效率达82.7自然箱/小时，同比增长13.6%，达到行业领先水平，马士基等全球主要船公司西非线、东南亚线等航线效率始终保持前列，多次打破在泊船时效率纪录。

四、持续深化国资国企改革，推动内生发展动力活力持续激发

认真落实天津市深化国企改革要求，坚持市场化改革方向，一手抓深化改革，一手抓管理创新，整体推进、重点突破，推动国企改革走深走实。

1.深化港口管理体制改革。深化“一港六区”整合，在市港口办组织下，全面做好党、工、团组织接转，围绕业务、财务、人事、管理等加大协同对接力度，加大防疫期间的各项督导检查，推动“一港六区”实现统一运营管理。

2.深入推进三项制度改革。创新选人用人模式，对中层领导人员实行职业经理人、目标化选聘、聘任制、委任制四种模式改革，大力推进干部队伍年轻化，全力推行职业经理人选聘，选择15家基层单位面向全国公开招聘港口专业人才，完成集团及股份两级机关聘任制改革，启动基层单位选聘模式改革，构建“能上能下”机制。强化业绩导向，建立激励型薪酬考核模式，打破按岗位级别确定薪酬的传统模式，引导薪酬分配向高技能、专业技术、一线、关键人才倾斜，构建“能增能减”机制。推动劳动用工改革，打造开放竞争的用工市场，促进业务承包主体“优胜劣汰”，构建“能进能出”机制。

3.持续提升国企改革成效。以混合所有制改革为突破口，深化与大型航运公司合作，强力推进9家企业出清出让取得突破进展。加强精细化管理，推进企业综合管控系统开发，全面推进与“智慧国资”平台对接，走在了市管企业前列。全面加强资金管理，制定实施全面风险管理指引、合规管理办法等制度，完善合规风险管理体系，实现企业稳健运营。

五、着力打造“融入式”党建品牌，推动全面从严治党持续向纵深发展

聚焦党建质量提升，打造“融入式”党建品牌，深化“六融六力、三评一体、六红工程、网格管理”举措，为开创世界一流港口蓬勃兴盛新局面提供坚强保证。

1.持续营造践行嘱托浓厚氛围。整体贯彻落实，组织开展系列学习培训、大宣传大宣讲等活动，持续兴起学习贯彻热潮。党委领导班子以上率下，带头抓好学习、联系督导、开展调研、讲授党课。坚持联系实际学深悟透，谋划“一二三四”强港兴企新战略，提出“双一流”战略目标，紧扣强港兴企战略，推进企业文化标识规范使用，促进企业文化落地深植。

2.深化实施“融入式”党建工程。高标准开展“国企党建质量年”活动，以打造“融入式”党建品牌为重点，扎实推进“星级党支部创建”和党员“攀高”计划，重点培育打造30个叫得响的红色品牌，打造20个红色阵地示范点，推动六大红色工程有效落地。推行基层党建网格化管理，发挥党员突击队和党员小分队、党员先锋岗作用，打造“组织全覆盖、管理精细化、服务全方位”的大党建新格局。

天津港集团在市委市政府的坚强领导下，以《关于加快天津北方国际航运枢纽建设的意见》出台为新机遇，制定落实方案，建立项目库，项目化、清单化推进，确保《意见》落实到位；着力抓好常态化疫情防控和安全生产，在创造良好发展环境上求突破；着力抓好世界一流港口建设，在巩固提升标志性成果上求突破；着力抓好专项行动攻坚，在全力打响津港品牌上求突破；着力抓好业务经营拓展，在内涵挖潜、开源增收上求突破；着力抓好改革管理创新，在深度激发内生动力活力上求突破；着力抓好党建质量提升，以高质量党建引领企业高质量发展。

刘庆顺表示：我们将坚持全年目标不降、任务不减，全力打好下半年收官之战，努力高质量完成全年各项目标任务，精心编制“十四五”规划，推动“一二三四”强港兴企战略持续落地，为加快“五个现代化天津”建设、更好服务国家战略作出新的更大贡献。

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