当好助农“急先锋” 快递物流在行动

作者：常州到天津货运公司　上传时间：2022-7-1 浏览次数：

每年6—9月野生食用菌大量上市，其中松茸被视为菇中珍品。云南松茸产量占全国的40%，其中“松茸之乡”迪庆藏族自治州的产量又占云南的65%以上，松茸已成为带动当地增收致富、实现乡村振兴的重要支柱产业。

松茸营养价值高，但保鲜期短，保鲜运输一度成为难题。近年来，在快递网络的支撑下，“娇贵”松茸新鲜出滇有了保障。在7月松茸上市旺季到来前，迪庆香格里拉机场顺丰航空分拣中心正式投入使用，又将助推松茸出滇的速度更快一步。

逐步优化航空货运模式

近日，香格里拉机场顺丰航空分拣中心正式揭牌并投入使用。云南顺丰宣布，2022年迪庆机场顺丰航空全货机航线预计于7月初恢复通航。这也意味着，迪庆松茸将通过四通八达的快递网络，以更快的速度、更好的品质走向全国人民的餐桌。

“云南顺丰在香格里拉机场建立航空分拣中心，旨在实现航空货运模式优化，以及实现快件运输环节精简、快件处理流程优化、机场直发。”云南顺丰市场销售部总监饶文强表示，此举将最大限度保障新鲜松茸的运输时效与品质，有助于迪庆州培育特色龙头企业，提升农业产业发展水平和促进农民增收，全面巩固脱贫攻坚成果，实现乡村振兴。

为满足松茸寄递对航空物流的需求，切实为松茸打通高端消费市场，顺丰航空于去年8月联合香格里拉机场开通了全国首条松茸全货机航线，实现松茸从产地直飞，24小时内可到达全国60个以上主要城市，48小时内可到达全国200余个城市。今年，迪庆州政府、香格里拉机场与云南顺丰进一步加强合作，加强资源建设和设备投入，成立了香格里拉机场顺丰航空分拣中心，推动实现快件运输环节精简、快件处理流程优化，大大提升顺丰快件在边远地区的时效性，助推迪庆州松茸产业高质量发展。

云南顺丰负责人表示，今年云南顺丰将继续投入波音B757机型，并加大计划班次和人力、场地、车辆、科技等资源投入力度，强化速度与温度双重保障。迪庆—昆明—深圳全货机航线预计7月初恢复开通。在整个迪庆松茸季，该航线将实现常态化、长期化运行，为迪庆松茸产业向高端野生菌市场化方向持续发展奠定基础。

有效提升松茸寄递品质

从山野到餐桌，松茸留给人们的最长时间是72小时。“过了这个时间，松茸的口感就会大打折扣。”饶文强说，因此云南顺丰一直从速度和鲜度两方面持续发力，确保新鲜松茸的寄递品质。

2013年，顺丰在迪庆州开设第一个网点时，很多藏族群众不相信快递企业能把新鲜松茸寄出去。当时香格里拉机场航线不多，顺丰便用货车把松茸快件从香格里拉运到丽江机场，再飞往全国各地。

为了更好地提升松茸寄递速度，2019年，云南顺丰开启“飞机+高铁”的组合，投入1架自有全货机，在云南启用超过80条散航直飞航线，结合全网1800条航线、4000个航班，保障每日200吨以上舱位，搭建覆盖全国的松茸空运网络。同时，云南的11条高铁线路与顺丰全网80多条高铁资源结合，共同保障松茸运输的时效稳定。2020年，云南顺丰在昆明长水机场针对华东、华南两个松茸核心流向区域同时投入两架全货机，让云南松茸搭乘顺丰专机销往国内外。香格里拉机场、丽江机场也储备了充足的航班，搭建覆盖全国的松茸空运网络；针对不同的天气情况，启用了长水机场2000多平方米的冷库，可存放40吨松茸；此外，云南整个松茸季投入冷链专属运输车辆日均150多个车次。2021年8月，顺丰开通了香格里拉起飞的全国首条松茸全货机航线，实现了国内高高原机场的全货机首航，并与临散航空资源、中铁快运等深度合作，打造了“航空+高铁+陆运”的立体运输模式。

在确保鲜度方面，顺丰对包装的研发发挥了重要作用。“研究人员专门对松茸这一品类进行研究，经过多次研发、实验，找到了与不同规格的松茸匹配度更高的冰袋克数、吸水纸材质、泡沫箱密度等。”饶文强介绍，今年松茸上市旺季，云南顺丰将启用包装实验室联合科研院校研发的最新保鲜升级技术，该技术可有效延长松茸保鲜期。

加快发展现代物流体系

迪庆州地处青藏高原与云贵高原的过渡地带，这里是世界上物种最为丰富的地区之一，但由于地处偏僻，这里一度也是全国最贫穷的区域之一。近年来，在多方共同努力下，迪庆州着力发展葡萄、中药材、特色畜禽、食用菌、青稞、蔬菜、木本油料七大高原特色农业产业，以高原特色产业发展之路成功实现了脱贫摘帽。

在迪庆州交出的脱贫攻坚优异答卷上，顺丰也写就了浓墨重彩的一笔。以迪庆松茸寄递为例，从2014年起，顺丰就开始汇聚资源专项运作迪庆松茸项目，经过8年的努力，顺丰的迪庆松茸寄递量从2014年的几千件发展到了2021年的37.5万件。

件量增长的背后，是快递企业助农增收的担当。“去年，整个云南，有117万件松茸产品通过顺丰发出，共计3000吨。”饶文强介绍，“仅在迪庆州，我们2021年就拉动松茸产值3亿元，直接带动就业1000人。对此，我们感到非常自豪。”

在“十四五”规划中，迪庆州提出要着力打造主导产业，加快发展现代物流等新兴产业，加快建设现代化产业体系。要推动高原特色农业向绿色化、优质化、特色化、品牌化方向发展；到2025年，力争高原特色农业总产值达到100亿元，以“绿色食品牌”引领高原特色农业高质量发展。

这对快递企业而言，既是新机遇、新挑战，也是勇担社会责任、服务乡村振兴的新要求。“始于松茸，而不止于松茸。”目前，顺丰在云南的基础设施日益健全，共有500个网点，乡镇覆盖率达96%。尤其在助力特色农业发展方面，云南顺丰深度服务高原特色农业，打造出云南花卉、普洱茶、迪庆松茸、红河石榴、昭通苹果、文山三七等多个经典农产品项目。“云南顺丰将继续利用自身优势，结合各地发展实际，助力当地特色农业高质量发展，当好助农‘急先锋’。”饶文强表示。

一孔之见

物流“鲜”机 惠农先机

通过航空运输，新疆伽师县刚采摘的新梅当天就能到达上海；通过铁路冷链运输，吐鲁番的葡萄干10天可运抵海南市场……近年来，全国各地特色农产品销量上升，对物流运输的要求也越来越高，从“无”到“有”、从“有”到“快”，在打通农村物流“最后一公里”的基础上，农产品“出村”还要抢占“鲜”机。

抢占“鲜”机要认清短板。目前，农产品流通环节多、供应链条长、产品上行困难，既减少了农户利润，又增加了消费者负担，一直是制约乡村振兴的重要因素。因此，农村物流如何降本增效成为下一步发展的“主题词”。

抢占“鲜”机还要目光长远。加快农村物流体系建设，提高农民电商消费便利度，是提振农村消费、挖掘县乡消费潜力的重要抓手。由于农村基础设施条件有限、覆盖面积广、件量密度低，农村物流快递网点要稳定运营并不容易。这意味着，要想长远发展，就要因地制宜进行一系列的创新和探索。

抢占“鲜”机更要厘清思路。物流体系建设每一个环节都环环相扣，既需要顶层设计找准方向，也需要基层组织把准航向，有政策、有落实，农村物流体系建设才能行稳致远，未来可期。

 

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