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今年双11,快递全面涨价

作者:常州到天津货运公司 上传时间:2022-10-24 浏览次数:

10月20日开始,各大平台纷纷启动双十一预热。按照以往的经验,未来一段时间也将是今年快递业务量的顶峰。

但由于近几日的双十一活动还是以预售为主,因而快递业普遍预计,业务高峰期将集中于11月1日-3日。有快递业内人士更是预测,届时日均网点承接量可能较日常单量涨幅超100%。

为了应对即将到来的业务高峰期,各大快递企业也都纷纷采取行动,力求保障双十一期间的运力。虽然单量增长也意味着收入增长,但为了能更好地提供服务,快递企业们也需要在运输线路、人力等方面投入更多的成本。

因而大促期间,快递企业往往会在商家端适当提价以弥补成本。相较往年,今年快递价格的涨幅不算大,且都是对于一些发货量大的电商平台。一公斤内包裹只是比淡季的日常价格涨了0.1元,从平均2.3元/每票涨到了2.4元/每票左右。

不过事实上,自从告别价格战以后,快递企业的为了修复利润,一直在对单票价格进行调整。从今年上半年各快递企业的财报来看,中通和申通单票综合归母净利润同比提升0.06元,圆通单票净利润提升0.13元,韵达单票净利润提升0.01元。

下半年各快递企业更是进一步提价。今年8月,顺丰单票收入同比上涨1.23%;圆通、申通、韵达的平均单票价格则分别达到2.52、2.42、2.62元,同比增长约20%左右。

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(截自顺丰公告)

步入9月后,“三通一达”等快递公司同时宣布全网末端派费上涨0.1元/票。

可以看到,今年以来快递行业普遍进行了多次涨价,但是跟价格战之前相比仍有一段差距。价格战打到高潮时,有部分快递员每单的派费甚至还不足1元,到手后再扣除电话、短信等成本,更是没剩下多少。

如今这样的情况已经好转了很多,众多快递企业涨价的同时,也保障了快递员的基本待遇。据安信证券统计,今年上半年通达系的派费均已高于1元,申通最高,达到了1.31元/票。

除了微调价格填补成本以外,快递企业们也纷纷开始招兵买马、提高服务质量,为双十一业务高峰期做好充足的准备。

招兵买马、提质提速,快递业各有绝招

在双十一正式开始前的一个月,各家快递公司都已公布相关政策,力求保障大促期间的服务质量。

10月初,菜鸟宣布,今年双十一期间,自营物流菜鸟直送将成为菜鸟送货上门的的主要力量。大促期间,除了全国300多个城市的天猫超市包裹可以送货上门以外,250多个城市的天猫国际包裹也会提供相同服务。

同时,菜鸟合作的快递品牌,也将在双十一期间于30个城市开展“下单可选,按需上门”的服务。

在运力保障方面,菜鸟将在分拨中心、配送站和菜鸟驿站增加10万短期用工人员。并且会在全国20多个城市额外储备超400万平米的仓库,包括开设疫情备份仓等等,以保证商家能够顺利发货。

另一边,与抖音电商达成合作的中通和圆通,也出台一系列措施为商家提供优质服务。中通表示,将针对10月31日至11月15日活动期间发货的订单,为平台商家提供优先揽收、优先中转、优先派送的绿色通道,保证抖音商家的履约能力。

圆通也同样在此期间,推出赔付兜底、履约保障、价格承诺、客服保障等服务。从中通和圆通的角度来看,如果将服务质量的提高全押在末端配送上,比如学习顺丰、京东、菜鸟的送货上门服务,显然十分不划算。因而倒不如从商家端入手,提高服务质量和口碑。

同为“三通”之一的申通,今年双十一期间则是将重点放在了运力保障上。据申通预计,今年大促期间,车队日均发车量将增加80%,并增加近500条直发路线。为了优化运力结构、提升整体运能,申通的大运力车辆将比去年增加60%,占全部自有车辆的85%。

此外,为了犒劳快递小哥的辛苦付出,也为了提高双十一期间的派送效率和质量,申通还宣布于大促期间投入专项补贴。对于服务质量达标的快递员,申通将每天奖励10000人。对于服务好、表现好、时效高、客户满意度高的快递网点,申通也准备了相应的奖励。

除了三通一达以外,还有极兔也做好了应对双十一的准备。据了解,极兔目前已经对全国227个集散点、网点的场地与设备进行升级。同时,极兔也通过多种方式完成了员工的招录储备,以保证自己的履约能力。

值得一提的是,前不久刚完全融入京东物流的德邦快递,也已摩拳擦掌,要在双十一的战场上展现自身实力。作为大件快递领域的代表,德邦今年也是针对自己的垂直领域做出了一系列准备。比如在运力方面,德邦调配了近30万辆揽收车辆,以确保货物高效运输。

同时,德邦也表示其送货上门的服务不会因为单量多而打折扣。快递员送货时一定会提前电话预约,上至60kg的大件快递都能免费送货上门。

可以想见,今年双十一将是德邦和京东物流融合的关键时间点。双方能否起到互补协同效应,都将在这次大促中找到蛛丝马迹。并入京东物流后,为了保证品牌形象,配送效率、服务质量等也将是德邦进一步努力的方向。

电商服务战,倒逼快递送货上门

从上述的这些改变来看,各大快递公司在今年都转向了服务竞争。一方面,自然是因为价格战受到约束,只能通过提高服务质量找到新的增长点。另一方面,其实也跟电商平台的“倒逼”有关。

和快递行业一样,电商行业的竞争也一年比一年激烈。今年双十一,各大电商平台都在想方设法提高用户购物体验,想借此吸引更多的消费者。其中,“送货上门”就是性价比最高的额外服务之一。

走在前面的天猫,早已通过同体系的菜鸟物流完成了自营商品送货上门的承诺,今年更是进一步扩大了上门范围。而另一边,今年第一次正式参战双十一的抖音电商,也早已准备好了自己的“音需达”物流服务,旨在保障购物体验、提高复购率。

今年年初,抖音电商测试了“音尊达”快递服务。当时中通、圆通和韵达就已接入,和抖音电商合作,为用户提供送货上门、优先派送、专属客服、投诉赔付等服务。

据悉,该功能属于增值服务,需要商家自助开通并支付额外费用。尤其是一些高客单价、易损或生鲜类商品,使用该功能后能够进一步提高配送效率和质量。

过去的一段时间里,“音尊达”演化为了“音需达”,顺丰、京东物流等也相继接入。从表面上来看,抖音提高了服务质量,快递公司多了项增值业务,这似乎是一件双赢的事。

 

然而,“音需达”的加盟制决定了其末端网点的服务质量可能良莠不齐。因为其所承诺的服务,在具体实施起来都有一定的难度。比如优先派送服务,意味着快递公司和末端网点需要花费额外的时间,去区分“音需达”订单,并为之优化配送线路。

而送货上门又会增加快递员的业务量、提高末端派件成本。据悉,按照协议,只要抖音的商家使用了“音需达”服务,快递员就必须面对面签收,获得消费者手中的验证码后才算完成派送。可如果来自商家的额外费用无法分到快递员手中,其送货上门的意愿想必也会大打折扣。

随着顺丰、京东、菜鸟相继强调送货上门,通达系却迟迟未见动作。这也是因为它们作为电商件的代表,日常单量都遥遥领先。如果强推送货上门的话,只会降低末端配送效率,打击快递员积极性。

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因而如今的它们只能将服务升级放在商家端,优先保障大客户的体验。接入抖音“音需达”,也只是它们的一次试验。在今年双十一的业务高峰期内,如果送货上门对于自身履约能力的影响不会太大的话,它们才有可能考虑进一步提高末端消费者的体验。

总而言之,今年的双十一,对于各家快递企业来说都是一次大考。谁的业务水平更高、用户体验最好,都会在大促结束后一目了然。

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